Станция четвертой очереди строительства Московского Метрополитена «Октябрьская» заложена под землю на 40 метров. До 1961 года носила название «Калужская», а площадь, в районе которой она расположена – Октябрьская.
Сейчас площади вернули дореволюционное название – Калужская, а станция, что очень забавно, стала «Октябрьской». Часто непосвященных пассажиров вводит в заблуждение тот факт, что в Московском Метро существует станция «Калужская», которая никак не связана со старой «Калужской» или Калужской площадью.
В 1962 году был сооружён переход на станцию "Октябрьская" Калужско-Рижской линии по лестницам из центрального зала. Художественное оформление станции «Октябрьская» посвящено теме победы в Великой Отечественной войне. Конструкция - пилонная трехсводчатая. Построена по типовому проекту. Центральный зал станции имеет диаметр 9.5 метров, а два боковых – по 8.5 метров. Обделка залов выполнена из чугунных тюбингов.
Открытие «Октябрьской» состоялось первого января 1950 года. Архитектором станции был Л.М. Поляков. Путевые стены облицованы керамической плиткой кремового цвета и украшены керамическими венками с орнаментом. Пол выложен красным и серым гранитом. Пилоны, на которых укреплены светильники в виде факелов, покрыты серым мрамором и украшены медальонами с изображениями советских солдат. Факелы выполнены из анодированного алюминия. Кассовый и эскалаторный залы также украшены барельефами на военную тему скульптора Г. И. Мотовилова. Наземный вестибюль станции встроен в новое здание Института Стали и Сплавов (МИСиС) на Ленинском проспекте и располагается перед Калужской площадью. Он выполнен в виде павильона с входами в виде арок.
Октябрьская
