Станция «Кузнецкий Мост» была открыта 17 декабря 1975 года в составе участка "Баррикадная" - "Китай-город". Названа станция по одноимённой улице. В XV веке в этой местности располагалась слобода кузнецов и мост через реку Неглинную. В XIX в. Кузнецкий мост был разобран и засыпан, но название местности сохранилось до наших дней. Единственный наземный вестибюль станции ведёт к пересечению Пушечной улицы и улицы Кузнецкий мост. Станция «Кузнецкий Мост» - колонная трехсводчатая глубокого заложения. Особенностью конструкции является то, что свод станции опирается на стальные колонны через фасонные клинчатые перемычки, это типовой проект. Сборная чугунная обделка – основной материал, из которого она сооружена. Колонны, которые поддерживают станцию, имеют шаг 5.25 метров. Средний зал шириной 8.2 метров, высотой 6.25 метров. Диаметр боковых тоннелей 8.5м, центрального 9.5м. В центральном зале имеется обратный свод. Станция заложена под землю на 39.5 метров. Авторы архитектурного убранства станции - Н. А. Алешина, Н. К. Самойлова.
В оформлении колонн был использован серо – голубой волнистый мрамор, что делает их необыкновенно приятными для глаз пассажиров. Стены вдоль путей покрыты светлым мрамором и украшены великолепным панно из кованого алюминия. Панно выполнил замечательный мастер М.Н. Алексеев. Пол в зале станции «Кузнецкий Мост» покрыт чёрным и серым гранитом, в центре зала он украшен квадратами из светло – серого гранита.
Наземный вестибюль станции и её центральный зал соединены трёхниточным эскалатором. В восточном торце центрального зала имеется переход на станцию «Лубянка» Сокольнической линии Московского Метрополитена.
Кузнецкий мост
