Станция Красные ворота вступила в эксплуатацию 15 мая 1935 года в составе первого пускового участка Московского метрополитена "Сокольники" - "Парк культуры им. Горького" с ответвлением "Охотный ряд" - "Смоленская". Проектное название станции – Красноворотская. С 29.05.1962 по 25.08.1986 станция носила название "Лермонтовская". Её конструкция пилонная трехсводчатая глубокого заложения(31 метр), сооружена горным способом. Архитектор: И. А. Фомин, соавтор Н. Н. Андриканис.
Пилоны станции отделаны мраморовидным известняком красного ("шроша") и желтого ("биюк-янкой") тонов. Стены вдоль путей покрыты керамической плиткой белого цвета, пол центрального зала выложен серым и черным гранитом. В 80-х годах асфальтовое покрытие пола на платформе станции было заменено на черный гранит. Южный наземный вестибюль станции весьма оригинален, он выполнен в виде вложенных друг в друга полусфер (архитектор Н. А. Ладовский). Северный вестибюль был сооружён в 1954 году при строительстве высотного здания на Лермонтовской площади (архитектор А. Н. Душкин).
В 1938 году проекту станции Красные ворота было присуждено Гран-При Международной Всемирной Ярмарки в Париже. В 1952 году на станции был установлен первый в истории метро турникет (не считая экспериментального образца 1935 года, установленного на станции "Библиотека имени Ленина"), а 28.07.1959 здесь же был впервые испытан турникет, основанный на принципе свободного прохода.
Наземные вестибюли станции выходят на Садовое кольцо, площадь Красные ворота, Каланчевскую улицу, Новую Басманную улицу и Боярский переулок.
Красные ворота
