Оставить заявку по телефону

Станция «Киевская» была открыта 20 марта 1937 года в составе второй очереди строительства Московского Метрополитена. Конструкция станции - колонная мелкого заложения(8.7 метров). «Киевская» сооружена по специальному проекту и принадлежит к числу самых красивых станций Московского Метро. Она названа по одноимённому вокзалу, расположенному поблизости, а вокзал, в свою очередь,  назван в честь столицы Украины – города Киева.  Архитектор: Д. Н. Чечулин.
Внутреннее убранство станции посвящено Украине, государству, входившему ранее в состав Советского Союза. Колонны станционного зала «Киевской» изначально были покрыты армянским ониксом, но  через 10 лет после открытия станции, отделка стала разрушаться, поэтому колонны были переоблицованы светлым мрамором "газган" голубых и желтоватых тонов. Капители колонн весьма оригинальны, они выполнены в виде лепных колосьев пшеницы. Пол выложен серым и розовым гранитом в форме национального украинского орнамента. Стены вдоль путей станции  вверху облицованы глазурованной керамической плиткой, а внизу - красным мрамором. В западном вестибюле «Киевской» имеется переход на Арбатско-Покровскую линию Московского Метро, в восточном вестибюле расположен переход на Кольцевую.
С 1953 по 1958 год участок "Александровский Сад" - "Киевская" был закрыт и использовался под склад и стоянку вагонов. А после закрытия этого участка был разобран и наземный вестибюль,  располагавшийся на месте современного входа в подземный переход у Киевского вокзала. Этот переход был открыт в 1953 году вместе с новой станцией  "Киевская" Арбатско-Покровской линии,  вестибюль которой размещён  в здании Киевского вокзала.
При продлении Филёвской линии на запад в 1937 году между станциями "Смоленская" и "Киевская" был возведен метромост через Москву-реку. Это был первый метромост в истории СССР и первый открытый участок московского метро, не считая депо. В 1978 году на метромосту была сооружена шумопоглощающая галерея.
Станция "Киевская" несколько раз частично затапливалась: то из-за нарушения работы теплосети, то из-за проливных дождей.
В этом 2005 году планируется подведение путей мини-метро к главным путям Филёвской линии. Мини-метро свяжет станцию "Киевская" с Международным Деловым Центром Москва-Сити. В будущем участок "Александровский Сад" - "Киевская" будет использоваться как для обычного метро, так и для мини-метро. Поезда "тяжелого" метро будут ходить от "Александровского Сада" до "Крылатского", а мини-метро - от "Александровского Сада" до "Сити".